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要从打赢向打好转变，不高估成绩、不低估困难、不回避问题，务必补齐短板、持续用力、推深做实，坚持精准扶贫、精准脱贫。国家邮政局还将服务国家乡村振兴战略和精准扶贫列为今年邮政业更贴近民生7件实事之一，深入推进邮政在乡工程，新建具备信息化功能的邮乐购站点3万个以上，提升邮政服务农村电商能力;推动快递下乡工程换挡升级，打造一批年业务量超千万的快递+工程，进一步提升行业服务三农能力。各寄递企业在精准扶贫方面也纷纷贡献力量。
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而青岛市作为沿海重要中心城市和国际性港口，是一带一路新欧亚大陆桥经济走廊主要节点、海上合作支点城市，沿黄流域和环太平洋西岸重要的国际贸易口岸。两地经济在一带一路建设中合作潜力巨大。因此，为更好地利用两地区域口岸资源，进一步建立口岸跨区域大通关战略合作，经青海省人民政府口岸管理办公室和青岛市人民政府口岸办公室协商，双方就口岸跨区域合作达成协议，提出进一步加强青岛口岸与青海省西宁市、格尔木市等地区口岸跨区域合作，推动两地口岸经济联动发展，实现双方口岸互利共赢。上海市郊，在一个名为亚洲一号的无人仓分拣车间里，300个小红人(分拣机器人)日夜不停地以每秒3米的速度往来穿梭，分拣数十万个包裹。每天，这个无人仓能处理超过20万个订单，整体运营效率较传统仓储提升10倍。无人仓是现代信息技术应用在商业领域的创新，实现了货物从入库、存储到包装、分拣等流程的智能化和无人化。目前，海内外多家电商巨头纷纷建立无人仓，以解决货物或包裹分拣等问题。专家表示，随着新零售时代到来，传统物流体系正在加速变革。@
即将就要到来的618年中大促已经成为电商继双十一后另一个狂欢的节日，但接踵而至的快递终会产生大量的物流垃圾，在目前政策的推动下，虽然电商企业从初的环保包装向物流绿色化全链条发力，但实际效果并不明显。业内表示，绿色物流未来还有更长的路要走，需要全行业和上下游以及各个关联方共同建立管理。现状：去年用掉80亿个快递塑料袋一直以来，快递过度包装就备受诟病。家住国贸的杨先生向透露，自己在电商购买过西瓜，除了有保鲜盒外，里面还有四大冰袋，且每个西瓜都被保鲜膜裹得严严实实。
为何要实施实名制呢?保证寄递安全是首要目的。无论是住宿还是乘坐高铁、飞机出行，都必须出示身份证件，寄快递也是一样的。国家邮政局有关负责人说。其次，实名收寄还体现了诚实信用的原则。据了解，快递运单是一份合同，寄件人与快递公司订立合同，快递公司的名称应当是真实的，寄件人的姓名也应当是真实的。实际生活中，寄件人可能是一个自然人，也可能是一个单位。如果是单位发件，实名制具体如何实施呢?《条例》规定，寄件人交寄快件应如实提供寄件人的姓名、收件人的姓名(名称)，责任到人。在这其中一项值得仔细研究的新技术是人工智能(AI)。简单而言，人工智能是计算机系统发展到一定阶段的产物，即代为执行通常需要人类智能参与的任务(如视觉感知、语音识别、决策和语言翻译)。人工智能出现于1956年，但绝大多数情况下，我们都必须将智能程序明确地输入到计算机中。近年来，机器学习作为一种典型的人工智能技术。机器学习主要是探索如何可以使计算机程序通过对输入数据的学习来提高其输出性能。这些程序可以嵌入在机器中，也可以在服务器或云端操作。
据透露，一般一辆大货车所承载的货物，需要五六小车才能倒进去，一个来回就是25元，其中去重载15元，回空载10元，这无形中就增加了100多元的费用。关键的是，过去在黄河南，不用过黄河，大部分客户都是到物流基地自提。田军说，而现在，70%的客户要求送货上门，费用又增加了。另外，时间成本也增加了不少。由于建邦黄河大桥经常堵车，过去一辆小车一天能送三四趟货，而现在只能送两三趟;很多司机听说要到城区送货就不愿去，因为他们按送货趟数、吨数、公里数计算薪酬，到城区送货会少赚很多。通达系起家于阿里生态圈，阿里是通达系的生存土壤，这包括阿里提供的商业、金融、物流等基础支撑，这种生态协同已经无法断然剥离时，走深度的生态协同就成了通达系的优先选项，中国物流学会特约研究员杨达卿称，而仅局限于末端服务的丰巢则暂时不足以提供这些资源。杨达卿认为，顺丰一直寻求建立自主生态体系，随着申通及韵达的撤出，或更加坚定顺丰自建生态圈的意志。未来竞争的主流是生态企业集群的协同，杨达卿称，在菜鸟没有全面布局末端智能柜市场之际，申通和韵达的投资是末端资源的补充。@
随着新零售概念的推出，它在一定程度上推动了不少行业的升级与创新。作为零售领域重要的一环，物流也在潜移默化的开始了它的升级之路，即时配送的诞生也推动物流进入新进程。近日苏宁易购也发布即时配送解决方案苏宁秒达，据悉它主要为3公里社区生活提供30分钟到达甚至更快的配送服务，以及预约时间精准送达的定时达服务。其实阿里、腾讯为代表的资本巨头早就在即时配送领域布局，从外卖、电商、商超等领域整合各种资源开始发力即时配送服务。同城速递未来五年增速有望保持30%广州日报讯(全媒体张露)同城急送对时效的要求更高，进入小时级和分钟级物流竞争阶段，高时效背后的竞争更多是智慧物流的导航赋能。但从整体看，即时物流市场在高品质市场存在不足。中国物流学会特约研究员杨达卿表示。近日，顺丰同城急送正式上线，这意味着，顺丰发力同城即时配送市场。其实后一公里聚焦众多配送的众包物流企业。此前，美团、饿了么、百度外卖纷纷推出跑腿闪送服务，让同城急送业务迎来春天，之后闪送、达达推出针对C端用户的同城即时配送服务。
@一直备受关注的港珠澳大桥对于粤港澳大湾区物流企业也是利好。今年1月中旬，香港特区政府运输及房屋局局长陈帆向媒体表示，粤港澳三方政府已达成共识，港珠澳大桥三地口岸自开放通行之日起，将实施24小时通关。港珠澳大桥口岸将实施三地三检模式，三地的口岸均位于各自属地内，并由三地政府各自负责设立。行内人士指出，港珠澳大桥开通为期不远，香港和深圳物流和货代将可以直接通过该大桥将货物运送到香港机场或港口，节省的运输成本幅度达三成多，有利于香港和深圳的物流和货运代理利用港珠澳大桥拓展物流业务。但随着扶贫政策的落实，电商销路的打开，从冰糖橙到当地其他种类的水果输出量出现急剧上涨，这个市场也开始受到行业内真正关注。快递为主的小件市场体量目前在千亿左右，品牌已经呈现出了高度集中化，但在大件物流市场，德邦等尽管占据了不小的市场份额，但远没有达到垄断程度。今年年初，从集团拆分独立运营的京东物流悄然将目光转向了三四线城市的新兴大件物流市场。相对一二线城市，这里物流产业环节依然落后，但电商业务却将在这里迎来新一轮蓬勃发展，因此改造这里的物流行业对巨头有足够的吸引力。
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     1、快递业务量：日本人均快递使用量略高于中国日本快递业务兴起于20世纪70年代。在快递业运营之前，日本的小包裹寄送主要依靠邮电局和国有铁道提供的邮电小包裹及铁道小行李等服务业务完成，属于公益性事业的代理，普遍存在着速度慢、效率低、办理业务麻烦等缺点。1973年日本陷入次石油危机，企业运输货物非常少，而大和运输公司运输的都是大宗货物。在这样的背景下，大和运输社长提出小宗化的经营方向。1976年1月20日，大和运输注册黑猫宅急送开始了快递业务，拉开了快递行业的帷幕。